Marques auto : les tops et les flops des 10 dernières années

Mercedes, Dacia ou Jeep rient. Ford, Citroën ou Alfa Romeo pleurent. Ce que disent les chiffres de ventes, marque par marque, dans notre enquête statistique.

Il peut se passer beaucoup de choses en 10 ans. Et pour certaines marques automobiles, la dernière décennie a apporté un flot de bonnes nouvelles. Pour d’autres, les années 2010 ont été un coûteux calvaire. Pour mieux comprendre l’automobile aujourd’hui - et peut être demain - Auto Moto a étudié pour vous les chiffres de ventes de 31 grandes marques automobiles en Europe au cours des dix dernières années, en fonction de leurs produits et de leurs stratégies. Il en ressort un bilan très contrasté à découvrir en images ci-dessus.

Les trois tendances majeures
Premium et low-cost

Parmi les grands gagnants de la décennie écoulée, il y a les marques premium. Lexus, Jaguar, Land Rover, Tesla, Volvo, BMW et surtout Mercedes ont obtenu des gains de volume record en préservant des marges XXL. Quand Tesla a joué les « disrupteurs » en lançant une gamme électrique, Land Rover a bénéficié du design de l’Evoque. Jaguar ou Volvo ont pris le train du SUV au bon moment tandis que Lexus progresse avec le marché de l'hybride. Mais tous les élèves n’arrivent pas à imiter ce modèle. En lançant ses Giulia et Stelvio, Alfa Romeo espérait leur piquer des clients aux Etats-Unis et en Europe. Peine perdue : le Biscione n’a pas réussi son pari.

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De tous temps il y a eu des navets