L’ère des A380 pourrait bien être terminée

Une étude estime que la majorité des gros porteurs d’Airbus ne voleront plus à l’avenir. Plusieurs compagnies ont déjà tourné la page.

Avant même la crise sanitaire, son histoire s’écrivait déjà au passé. Trop gros et ne correspondant plus au besoin des compagnies, l’A380, le "superjumbo" était devenu un symbole de la démesure. Airbus avait annoncé l’arrêt de la production en 2021. Mais, le Covid-19 a accéléré sa fin et alors que plusieurs compagnies, dont Air France, ont déjà fait leurs adieux à appareil, le phénomène devrait se poursuivre, estime une étude publiée mardi 29 décembre dans les colonnes du quotidien britannique The Times.

A l’heure actuelle, 90% des A380 seraient ainsi cloués au sol. Seulement 21 des 243 qui sont officiellement en circulation étaient ainsi en activité au début du mois de décembre. La raison ? La chute globale du trafic aérien, mais aussi les coûts engendrés par l’utilisation de cet appareil. Or, pour le cabinet d’analyse de données Cirium, la situation ne devrait pas évoluer en faveur du géant des airs dans les prochains mois. La majorité de ces avions pourraient même ne pas voler à nouveau.   "À travers la planète, 30 % environ de la flotte passagers est au garage", précisent les analystes pour mettre en perspective les chiffres démesurés de l’A380.

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Cette tendance est bien sûr influencée par le choix de certaines compagnies, Air France ou Lufthansa, de ne plus utiliser l’appareil. De son côté Qatar Airways ne fera pas voler les siens avant au moins deux ans. Le phénomène, plus large, concerne les gros porteurs. Chez Boeing, c’est le...Voir l'article en entier

Ca me fait penser aux yankees qui force des pays a leurs acheter les avion de guerre f35 , qui sont très onéreux et dont tout le monde sait qu'ils sont dangereux pour le pilote .

Tant que les ricains auront la main mise sur les autres pays, ça sera comme ça