Démarreur : Comment ça marche ?

Si le démarreur n'est qu'un banal moteur électrique, il doit malgré tout fournir une puissance mécanique très élevée, qui elle n'est pas banale ! Pour obtenir cette puissance, on utilise un peu le principe du levier comme une pince coupante par exemple. En effet, rien qu'avec la force de nos mains, nous pouvons couper des matériaux solides (fer etc ..) en utilisant cet outil. Et vous remarquerez que plus vous prenez la pince en bout de poignée, plus il est facile de couper, d'où la longueur importante d'une pince monseigneur. Ce principe s'applique dans bien d'autres domaines, j'ai choisi comme exemple celui de la pince coupante mais j'aurais pu comparer cela à une clé à molette (quand on prend le manche de loin, il est plus facile de dévisser un boulon grippé).

C'est donc par un effet de démultiplication / de levier que le démarreur arrive à soulever des montagnes, ou plutôt bouger les pistons dont la compression (entre autres) les rend très difficile à mouvoir. Cet effet de démultiplication est cette fois-ci obtenu par des engrenages astucieusement conçus (planétaires, comme sur les BVA).

Panne de démarreur

Les pannes de démarreur peuvent donc être multiples. En effet, elles peuvent concerner le solénoïde, le moteur électrique (crasse qui empêche le contact, et qui apparaît à cause des arcs électriques), la fourchette qui peut casser etc ... Il faut donc savoir qu'un démarreur peut être réparé, il n'est pas toujours obligé de tout changer même si 99% des mécaniciens ne s'embêteront pas avec ça  ... Et on peut le comprendre. En revanche les bricoleurs du dimanche pourront toujours essayer de corriger le problème eux-même. Bien sûr il faudra prendre ses précautions car on touche ici à l'électricité ...


Attention, quand rien ne se passe au moment de démarrer, le problème peut aussi venir du neiman.

Bon à savoir même si pas si évident à démonter